W ostatnich latach jednym z głównych celów producentów samochodów jest redukcja masy pojazdu a przede wszystkimmasy nieresorowanej, co niesie za sobą redukcję zużycia paliwa i emisji szkodliwych substancji do atmosfery.
Aluminiowy dzwon tarcz kompozytowych, pływających i tarcz typu Dual Cast oraz stalowy dzwon tarcz współodlewanych Co-cast i tarcz lekkich umożliwia redukcję ciężaru tarczy o 15 – 30% w porównaniu z tarczą jednolitą o tych samych wymiarach.
W porównaniu z masą całego pojazdu redukcja ta może wydawać się nieistotna. Jednak w rzeczywistości ma ona duży wpływ na zużycie paliwa, osiągi oraz własności jezdne samochodu, ponieważ tarcza stanowi część masy nieresorowanej pojazdu.