Hugsanlegt er að eitthvað af þessu efni hafi verið þýtt sjálfvirkt.
Standard eða Xtra bremsuklossar: hvort ættir þú að velja?
Hver er munurinn á venjulegum bremsuklossa og Xtra?
Við tókum viðtal við Stefano Previtali, vörustjóra hópsins hjá Brembo Aftermarket viðskiptaeiningunni, um helstu muninn á venjulegum bremsuklossa og Xtra, til að aðstoða notendur við að velja réttan íhlut fyrir hemlakerfið sitt.
Stefano, Brembo Xtra bremsuklossar hafa verið þróaðir til að auka afköst Brembo Xtra boraðra og Brembo Max rifa bremsudiska. Hverjir eru kostirnir miðað við venjulegan bremsuklossa?
Samsvarandi upprunalega púðanum er venjulega hannaður fyrir disk með hemlunarflöt sem hefur ekki verið vélbúnaður. Engu að síður tryggja prófanirnar meira en fullnægjandi hegðun einnig með diskunum frá X sviðinu, þó að kostirnir sem fást með borun eða grooving disksins séu ekki auknir.
Brembo Xtra bremsuklossar í staðinn, þegar þeir eru notaðir ásamt Xtra og Max diskunum, tryggja mikla afköst, í bland við minni hávaða og endingu. Að auki eru götin og raufarnar ákvarðandi þáttur fyrir púðann sjálfan og því fyrir allt hemlakerfið.
Brembo Xtra bremsuklossar í staðinn, þegar þeir eru notaðir ásamt Xtra og Max diskunum, tryggja mikla afköst, í bland við minni hávaða og endingu. Að auki eru götin og raufarnar ákvarðandi þáttur fyrir púðann sjálfan og því fyrir allt hemlakerfið.
Hversu hátt hlutfall af framförum má búast við?
Ekki er hægt að mæla framfarirnar að raungildi þar sem breyturnar sem um ræðir eru margar (gerð bíls, upprunalegt hemlakerfi, aksturslag o.s.frv.). Við getum í staðinn talað um áþreifanlegan ávinning sem notandinn - jafnvel þegar um óreyndan ökumann er að ræða - kann að meta. Þetta eru skjótari pedali, veruleg aukning á akstursþægindum og lítið slit fyrir vörutegundina. Núningsstuðull sem helst stöðugur jafnvel þegar hitabreytingar koma í veg fyrir að heitir blettir myndist á hemlunaryfirborðinu og það myndi valda heitu dómi.
Ekki er hægt að mæla framfarirnar að raungildi þar sem breyturnar sem um ræðir eru margar (gerð bíls, upprunalegt hemlakerfi, aksturslag o.s.frv.). Við getum í staðinn talað um áþreifanlegan ávinning sem notandinn - jafnvel þegar um óreyndan ökumann er að ræða - kann að meta. Þetta eru skjótari pedali, veruleg aukning á akstursþægindum og lítið slit fyrir vörutegundina. Núningsstuðull sem helst stöðugur jafnvel þegar hitabreytingar koma í veg fyrir að heitir blettir myndist á hemlunaryfirborðinu og það myndi valda heitu dómi.
Eru aðrir kostir þegar Xtra púðarnir eru notaðir?
Prófanir á sliti sýna meiri endingu samanborið við venjulega púða á diskum eins og Brembo Max og Brembo Xtra. Þetta þýðir einnig rykminnkun.
Prófanir á sliti sýna meiri endingu samanborið við venjulega púða á diskum eins og Brembo Max og Brembo Xtra. Þetta þýðir einnig rykminnkun.
Getum við metið aukningu á endingu miðað við venjulegt púði?
Notkun Xtra púðanna með Max og Xtra diskunum tryggir 20% meiri endingu miðað við að nota venjulega púða á sömu diskum.
Hvernig hefur þessum nýjasta árangri verið náð?
Það er alltaf þökk sé BRM X L01 efnasambandinu! Efnið sem hefur verið notað fyrir nýju Xtra púðana kemur beint frá þekkingu Brembo á upprunalega búnaðarsvæðinu og í afkastamiklum vörum sem þarf til að temja mestu kraftana. Það sameinar þá eiginleika sem framúrskarandi frammistaða þarfnast með minni hávaða sem efsti hlutinn krefst .
Það er alltaf þökk sé BRM X L01 efnasambandinu! Efnið sem hefur verið notað fyrir nýju Xtra púðana kemur beint frá þekkingu Brembo á upprunalega búnaðarsvæðinu og í afkastamiklum vörum sem þarf til að temja mestu kraftana. Það sameinar þá eiginleika sem framúrskarandi frammistaða þarfnast með minni hávaða sem efsti hlutinn krefst .
Er eitthvað annað sem þú vildir spyrja um?
Hafa samband við tækniaðstoð Brembo. Tæknimenn okkar munu hafa samband við þig eins fljótt og auðið er!
