Instruções para a substituição do disco de travão

Informações gerais e de segurança - leia atentamente  

Por favor, siga todas as instruções cuidadosamente.
Se instalado por um concessionário, este documento deve ser entregue ao proprietário do veículo. O proprietário do veículo deve conservar este documento durante a vida útil do produto. Em caso de mudança de propriedade do veículo no qual o produto foi instalado, este documento deve ser transferido para o novo proprietário.

Este produto BREMBO foi concebido e fabricado para cumprir todas as normas de segurança aplicáveis. Este produto não se destina a ser utilizado de forma diferente da utilização específica para a qual foi concebido e fabricado. O uso para qualquer outra finalidade, ou qualquer modificação ou adulteração do produto pode afetar o desempenho do mesmo e torná-lo inseguro. Qualquer modificação ou uso indevido anulará a Garantia Limitada e poderá sujeitar o indivíduo que utiliza o produto à responsabilidade por lesões corporais ou danos materiais perante terceiros.

Conforme usado nestas instruções,
“PERIGO!” significa procedimentos que, se não forem observados, têm um alto grau de probabilidade de causar lesões graves ou até mesmo a morte.
“AVISO!” significa procedimentos que, se não forem observados, podem causar lesões.
“CUIDADO!” significa procedimentos que, se não forem observados, podem resultar em danos no veículo

 

Avisos e precauções gerais - leia atentamente

PERIGO! A instalação e utilização corretas deste Produto são essenciais para o funcionamento seguro do veículo no qual está instalado. Este Produto destina-se a ser instalado apenas por um profissional especializado e qualificado que tenha recebido formação e/ou tenha experiência na instalação e utilização deste Produto, que tenha conhecimentos e experiência na reparação e manutenção de veículos e que esteja equipado com as ferramentas profissionais adequadas. Regra geral, siga rigorosamente as instruções contidas na literatura original do fabricante do veículo. Não utilize uma chave de fendas de impacto, respeite os binários de aperto, substitua sempre os parafusos/porcas/elementos de segurança autoblocantes.
A instalação inadequada ou incorreta, quer seja causada pelo não cumprimento destas Instruções ou por qualquer outro motivo, anulará a Garantia Limitada e poderá sujeitar o instalador a responsabilidade em caso de ferimentos pessoais ou danos materiais. A BREMBO não será responsável por quaisquer danos ou lesões causados a ou por qualquer pessoa que opere um veículo no qual um produto de substituição tenha sido instalado indevidamente.

PERIGO! Substitua sempre ambos os discos de travão no eixo, utilizando os dois discos fornecidos. Sempre que os discos forem trocados, deverá também substituir as pastilhas.

PERIGO! Qualquer equipamento usado que seja substituído por este Produto deve ser corretamente eliminado e não deve ser reutilizado ou instalado em qualquer outro veículo. Podem resultar danos materiais e lesões pessoais graves, incluindo morte.

PERIGO! Certifique-se sempre de que o nível do líquido dos travões no reservatório do veículo está sempre entre os níveis mínimo e máximo indicados no reservatório. Um nível incorreto de fluido dos travões pode provocar o mau funcionamento dos travões e pode resultar em ferimentos pessoais, incluindo morte, e danos materiais.  Um nível incorreto de fluido dos travões pode causar fugas de líquido dos travões ou reduzir a eficiência do sistema de travagem.

PERIGO! Garanta sempre a ligação correta de todos os contactos elétricos após a instalação.  Antes de utilizar o veículo, certifique-se de que as luzes avisadoras dos travões do veículo se acendem quando os travões são utilizados. Se as luzes de travagem do veículo não se acenderem, não utilize o veículo.

PERIGO! Não permita que o material de atrito de pastilhas, discos, pinças ou tubagens dos travões entre em contacto com massa lubrificante, óleo ou outros lubrificantes à base de óleo mineral ou produtos desengordurantes, já que isso pode afetar o funcionamento correto do sistema de travagem e causar lesões físicas ou danos materiais. Substitua estas peças em caso de contaminação.

AVISO! No decurso da instalação deste Produto e da instalação ou substituição de itens relacionados, tais como fluido dos travões, calços dos travões, maxilas dos travões e afins, o instalador pode utilizar ou ser exposto a fluidos e outros materiais que podem ser considerados perigosos ao abrigo das leis e regulamentos aplicáveis, ou de outra forma sujeitos a leis e regulamentos que regulam a utilização e eliminação. Todos esses materiais devem ser manuseados, reciclados e/ou eliminados de acordo com todas as leis e regulamentos aplicáveis. Se não o fizer, pode provocar lesões corporais, danos materiais e sanções civis ou penais.

AVISO! Manuseie este produto com cuidado durante o processo de instalação.  Evite bater com força ou qualquer outro tipo de manuseamento brusco do Produto, bem como das suas peças e componentes, uma vez que os danos causados a este Produto podem provocar o seu mau funcionamento. Substitua qualquer peça ou componente danificado.

AVISO! Para evitar ferimentos pessoais ou danos materiais durante a instalação deste Produto:

• Utilize sempre um respirador ou outro equipamento adequado para evitar a inalação de poeiras levantadas durante a limpeza de peças e componentes.
• Use sempre luvas durante a desmontagem e montagem de componentes com arestas vivas.
• Não permita que as superfícies da pele entrem em contacto direto entre a pastilha e os revestimentos da maxila, uma vez que tal pode causar abrasões.
• Evite o contacto direto com o líquido dos travões, uma vez que pode causar irritação na pele e nos olhos. Em caso de contacto, limpe cuidadosamente de acordo com as instruções do fabricante do veículo ou do líquido dos travões.
• Não sujeite os componentes elétricos a cargas eletrostáticas ou a impactos que possam danificar as peças de plástico.
  Proteja os componentes elétricos desmontados da humidade.

AVISO! Elimine as peças substituídas de acordo com as leis e os regulamentos aplicáveis.

AVISO!  Estas instruções de montagem são um guia geral que pode variar de um sistema de travagem para o outro. Siga também as instruções fornecidas pelo fabricante do veículo e/ou da pinça. 

AVISO!  Se se observar qualquer dano ou outro defeito em qualquer parte do sistema de travagem durante o processo de instalação, o(s) componente(s) afetado(s) deve(m) ser substituído(s) antes de o veículo ser colocado novamente em serviço.

PERIGO!  Antes de começar a trabalhar no sistema de travagem, coloque um aviso no guiador/volante para indicar que o veículo está em reparação, calce as rodas que não estão a ser trabalhadas, levante o veículo e garanta que o mesmo se encontra numa posição estável.

CUIDADO!  Não utilize força mecânica durante a desmontagem.

CUIDADO!  As ilustrações são fornecidas apenas como guia.

CUIDADO! Efetue um test drive do veículo para confirmar os sintomas. Inspecione minuciosamente os componentes ligados/envolventes. Oportunidade para diagnosticar falhas que não estão relacionadas com os travões. Os componentes ligados/envolventes que não estejam em boas condições de funcionamento podem causar problemas de NVH. A verificação visual pode dar uma indicação de um problema externo

 

CUIDADO! Complete a instalação de um lado do eixo antes de iniciar a instalação no outro lado do eixo.  Estes passos de substituição e de instalação devem ser idênticos para os dois travões no mesmo eixo. Instale um travão de cada vez. Para verificar se a instalação está correta, pode utilizar o travão no outro lado do eixo, que ainda não foi removido, como comparação visual para o posicionamento correto das peças individuais durante a remontagem.

 

AVISO! Durante todas as operações descritas, a mangueira de entrada do líquido da pinça NÃO deve ser desligada
 

 

1. Retire a roda

2. Retire as pastilhas da pinça e retraia os pistões, de acordo com as instruções de montagem das pastilhas de travão.

3. Retire a pinça do suporte.

CUIDADO! Nunca acione o pedal do travão ou o travão de mão quando estiver a trabalhar no sistema de travagem, pois isso pode causar danos no sistema
PERIGO! Fixe a pinça ao chassis do veículo por meio de um suporte adequado, de modo a evitar danos na mangueira flexível.
PERIGO! Evite apertar a mangueira, criando curvas, dobras, estiramentos ou outras contorções no tubo de alimentação do fluido dos travões.

4. Se necessário, retire o suporte do travão antes de retirar o disco. Retire o disco

5. Limpe a face de montagem do novo disco

AVISO! Não limpe os componentes do sistema de travagem com ar comprimido, escovas de cerdas duras ou similares e que não deixem resíduos.

CUIDADO! Não contamine a face de montagem com óleo ou gordura.

6. Limpe bem a face de montagem do cubo da roda, removendo quaisquer depósitos e ferrugem; certifique-se de que a superfície não está danificada ou deformada e, se necessário, restabeleça-a no estado adequado.

7. Verifique se há rotação suave e flutuação final correta dos rolamentos das rodas.

8. Se o cubo da roda não tiver sido removido: encaixe o novo disco no cubo da roda e fixe com o parafuso de fixação; ajuste o rolamento quando necessário, seguindo as instruções do fabricante do veículo.

AVISO! Se for caso disso, preste atenção ao sentido de rotação dos discos de travão ventilados
 

9. Se o cubo da roda tiver sido removido no passo 4 (fig. D): monte o cubo e o disco, apertando os parafusos de fixação ao binário especificado. Coloque o cubo e o disco montados no eixo, ajuste o rolamento e complete a operação de acordo com as instruções do fabricante do veículo.

10. Verifique o desalinhamento lateral do disco usando o kit metrológico; o mostrador deve ser posicionado como ilustrado, a 5 mm do diâmetro exterior. Fixe o disco com várias porcas de roda para simular a condição em que a roda está montada. O valor máximo de desalinhamento por rotação completa do disco é: 0,10 mm para automóveis - 0,12 mm para veículos comerciais. Se necessário, retire o disco e volte a colocá-lo no cubo da roda numa posição diferente e, em seguida, repita a medição.

 

CUIDADO! Realize este teste com cuidado. Um valor de desalinhamento superior ao indicado levará a um desgaste anormal e gerará vibração durante a travagem.

11. Se a medição do desalinhamento for inaceitável, meça o desalinhamento da face de montagem do cubo da roda; se necessário, substitua o cubo e volte a montar o disco.

CUIDADO! O valor de desalinhamento admissível para a face de montagem do cubo da roda é aproximadamente metade do especificado para o disco.

12. Volte a colocar a pinça no respetivo suporte; no caso de uma pinça flutuante, verifique se os pinos e os casquilhos das guias deslizam suavemente.

AVISO! Certifique-se de que as peças de borracha não estão danificadas. Substitua, se necessário.

13. Encaixe as novas pastilhas, com as respetivas molas e pinos. Unte as partes de trás e as bordas das pastilhas onde indicado. Se a pastilha tiver um calço de borracha para evitar ruídos na placa traseira, não é necessário lubrificar a parte traseira das pastilhas. Ligue o indicador de desgaste, se instalado.

14. Pressione o pedal do travão para comprimir o disco contra as pastilhas dos travões. Repita esta operação até o pedal se mover corretamente.

15. Verifique o nível do líquido dos travões no reservatório, atestando se necessário.
16. Volte a montar a roda e aperte as porcas da roda conforme indicado pelo fabricante do veículo ou como indicado no catálogo Brembo.
17. Equilibre a roda

 

 

Teste e rodagem

 

PERIGO! Durante a primeira utilização dos novos discos e pastilhas, lembre-se que o desempenho da travagem é reduzido e, por conseguinte, é necessário:

• moderar a velocidade.
• evitar travagens bruscas.
• respeitar sempre todas as leis e regulamentos de trânsito aplicáveis

Teste o veículo na estrada, tomando cuidado para não pisar nos travões ou manter o pedal pressionado por mais de 3 segundos; certifique-se de que não há ruído ou vibração dos travões.

PERIGO! Siga sempre as instruções de rodagem fornecidas pelo fabricante do veículo. Na ausência de instruções do fabricante do veículo, recomenda-se a utilização do veículo durante um período de, pelo menos, 200 km/125 milhas, aplicando os travões de forma suave e moderada durante esse período, evitando travagens bruscas durante mais de 3 segundos e sem ativar o sistema de travagem antibloqueio do veículo.

Realize um teste funcional numa estrada rolante para verificar se o sistema cumpre todos os requisitos legais.

AVISO! Se os travões novos não forem devidamente amaciados, o sistema de travagem pode não funcionar corretamente.